Hier ist weniger los, als ich gedacht hätte.
Jedenfalls weniger Trubel als auf den Hauptbahnhöfen vergleichbarer Metropolen wie Tokio, Schanghai oder Neu-Delhi. Aber vielleicht warten auch nur alle, bis das 49-Euro-Ticket kommt.
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Der reisende Reporter 
Mit deiner Einschätzung zum 9 Euro Ticket liegst du wohl richtig 😁.
Auch wenn es diesmal 49 statt 9 Euro sein werden, ich glaube, ab Mai wird hier wieder richtig etwas los sein.
Ganz sicher! Selbst an deiner Variante vom Berliner Hauptbahnhof.
Wer diesen Hauptbahnhof sieht wird niemals glauben dass er zur Hauptstadt irgend eines Landes gehort. Es handelt sich hier wahrscheinlich um ein Land der dritten Welt und es darf bezweifelt werden ob die uberhaupt einen funktionierenden Flughafen haben. Von Tourismus ist hier auf jeden Fall abzuraten. Auch kann bezweifelt werden dass dort uberhaupt Zuge fahren. Das erinnert mich irgendwie an ein USA Konsulat in Nigeria welches dort seit Jahren existierte ohne dass die USA Botschaft in der Hauptstadt davon wusste. Alles war Fake. Genau so sieht dieser Hauptbahnhof mit der Flagge von Berlin aus.
Die Geschichten von den falschen Konsulaten und sogar Botschaften ist wirklich krass. Zum Teil haben die jahrelang operiert. Keine Ahnung, was den Kunden die falschen Visa gebracht haben, und mich wundert auch, dass das nicht früher aufgeflogen ist.
Aber diese Eisenbahn ist echt!
Ich habe sie letzten Sommer durch den Park in Wuhlheide tuckern sehen:
https://andreas-moser.blog/2023/01/22/kopenick-erster-eindruck/ , und nächstes Wochenende fängt die Saison wieder an.
🙂 🙂 🙂
😆 In welcher Ecke von Berlin bist du da denn gelandet ? Das ist die (schöne) alte dörfliche Seite…
Die schone alte dorfliche Seite von Berlin. Der Bahnhof Waidmannslust mit dem Schild Hauptbahnhof.Eine tolle Werbung fur die Hauptstadt.
Die Ecke kenne ich, aber den Bahnhof leider nicht…
??? Von der Pioniereisenbahn? Im ehemaligen Pionierpark Wuhlheide. Wäre mal so meine Idee.
Anke hat es absolut richtig erblickt!
Das ist in Wuhlheide, wo der Park so groß ist, dass er eine eigene Eisenbahn benötigt.
In dem Bericht über Köpenick gibt es sogar ein Foto von der Lokomotive und mehr Fotos aus Wuhlheide:
Sehr schön – das ist doch die von Kindern betriebene Parkeisenbahn in der Wuhlheide
Oh, dass die von Kindern und Jugendlichen betrieben wird, wusste ich bisher noch gar nicht.
Als Wessi war mir das Konzept der Pioniereisenbahnen vollkommen fremd, aber jetzt lese ich mit großer Begeisterung, dass diese Bahnen überall auf der Welt, von Kuba bis Turkmenistan, von Nachitschewan bis Nowosibirsk, von Georgien bis nach China dampfen:
https://de.wikipedia.org/wiki/Pioniereisenbahn
Das zeigt sehr deutlich den Unterschied der Systeme:
Im Osten wurden die Kinder an sinnvolle Tätigkeiten wie Zugfahren herangeführt.
Im Westen wurden wir schon als Schüler an die Börsenspekulation herangeführt.
Für die Jura-Freaks:
Die Rechtsgrundlage für von Kindern betriebene Eisenbahnen, die Bau- und Betriebsordnung für Pioniereisenbahnen (BOP) der DDR, in Kraft getreten 1980, ist eine der Vorschriften des DDR-Rechts, die auch nach der deutsch-deutschen Vereinigung weitergilt. (Siehe Kapitel XI Sachgebiet A Abschnitt III Nr. 3 der Anlage II zu Art. 9 Absatz II des Einigungsvertrages.)
Aber nur in den ostdeutschen Bundesländern (mit Ausnahme Thüringens) und in Ost-Berlin.
So gilt selbst im vereinigten Berlin noch immer unterschiedliches Recht in Ost und West, und die Westkinder müssen in den Osten rübermachen, um Eisenbahner zu werden. (Was ihnen dann der Verfassungsschutz vorwerfen wird, wenn sie später eine Beamtenlaufbahn einschlagen wollen.)
Huh, das ist ja ein Geisterbahnhof? Ich wusste doch, unser Schienenverkehr geht vor die Hunde…
Die Postkarte ist übrigens angekommen, vielen Dank dafür! Ich habe sie mir in mein „Reise-Regal“ gestellt 😉
Das freut mich!
(Also das mit der Postkarte, nicht der Niedergang des Schienenverkehrs.)
Ich habe erst später erfahren, dass diese Bahn von Kindern betrieben wird. Vielleicht haben die Kinder in dieser Woche das Thema „Bahnstreik“ durchgenommen?
Ja, ich habe in den Kommentaren gelesen, dass der Bahnhof teil einer solchen Anlage ist 🙂 Vielleicht war es aber auch das Thema „dauerverspätet/ausgefallen“…
Ich fände das Konzept der Kindereisenbahn übrigens auch insofern gut, wenn Kinder in gesonderten Zügen oder zumindest Waggons transportiert würden. Sonst kommen wir Erwachsenen nie dazu, in Ruhe zu lesen.
Erst heute waren wieder so quengelige Bälger in der Bim, dass ich ausgestiegen bin und auf die nächste Bahn gewartet habe.
(Wenn man die Eltern bittet, ihre Kinder mal leiser zu drehen, erntet man nur verständnislose Blicke.)